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리얼 레이싱 3

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목차

1. 개요

리얼 레이싱 3는 실제 레이싱 경험을 제공하는 모바일 레이싱 게임이다. 다양한 차량, 실제 서킷, 그리고 여러 종류의 레이스 이벤트를 특징으로 한다. 게임 플레이는 레벨 시스템, 차량 유지 관리, 그리고 게임 내 화폐를 활용한 경제 시스템으로 구성되어 있다. 플레이어는 레이스를 통해 명성을 얻고, 차량을 구매, 업그레이드하며, 수리 및 커스터마이징을 할 수 있다. 게임은 TSM (Time Shifted Multiplayer) 시스템과 실시간 멀티플레이어를 지원하며, 다양한 조작 방식을 제공한다. 비평가들은 그래픽, 실제 트랙, 그리고 게임 플레이를 칭찬했지만, 부분 유료화 모델에 대해서는 비판적인 평가를 내렸다.

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리얼 레이싱 3 - [IT 관련 정보]에 관한 문서
기본 정보
파가니 후에이라와 코닉세그 아제라 R이 경주하는 모습이 담긴 커버 아트
파가니 후에이라와 코닉세그 아제라 R이 경주하는 모습이 담긴 커버 아트
제목Real Racing 3 (리얼 레이싱 3)
시리즈Real Racing (리얼 레이싱)
장르레이싱
모드싱글 플레이어
멀티플레이어
개발
개발사파이어몽키 스튜디오
아티스트Alex Smiles (알렉스 스마일스)
Andrew Trawn (앤드류 트론)
Benjamin Dawe (벤자민 도)
Benjamin Weatherall (벤자민 웨더롤)
Clive Hambly (클라이브 햄블리)
Cody Alday (코디 알데이)
Jay Abbott (제이 애벗)
Julian Morris (줄리안 모리스)
Nathan Barnes (나탄 반스)
Nick Mead (닉 미드)
Richard McBride (리처드 맥브라이드)
프로그래머Alex Holkner (알렉스 홀크너)
Ben D'Arcy (벤 다시)
디렉터Patrick Broddesson (패트릭 브로데손)
디자이너Jordan Phang (조던 팡)
Ollie Browne (올리 브라운)
Thomas Baker (토마스 베이커)
Simon Short (사이먼 쇼트)
작곡가Jamie Andersen (제이미 앤더슨)
Paul Motion (폴 모션)
프로듀서Kynan Woodman (키넌 우드먼)
Michael de Graaf (마이클 드 그라프)
출시
플랫폼iOS
Android
Nvidia Shield
BlackBerry 10
출시일iOS & Android: 2013년 2월 28일
Nvidia Shield: 2013년 7월 31일
BlackBerry 10: 2013년 8월 28일
기타
엔진(정보 없음)
최신 버전11.3 (2023년 4월 26일 이후)
등급iOS: 4세 이상
Android: 3세 이상
과금 방식기본 다운로드 무료 + 아이템 과금제

2. 게임플레이

게임 시작 시 플레이어는 포뮬러 1 차량을 기본으로 받으며, 운전 레벨 0에서 시작한다. 레이스 성적에 따라 얻는 "명성 포인트"(경험치)를 통해 레벨을 올릴 수 있으며, 레벨 상승 시 골드 코인이 보상으로 주어진다.

게임은 150개 이상의 시리즈로 구성되며, 각 시리즈는 다시 여러 티어로 나뉜다. 대부분의 시리즈는 특정 차량만 사용할 수 있도록 제한된다. 시리즈를 플레이하려면 이전 시리즈에서 일정 수 이상의 트로피를 획득하여 잠금 해제해야 할 수 있다(업데이트 1.2 이후 적용). 시리즈 완료율(25%, 50%, 75%, 100%)에 따라 게임 내 화폐인 R$와 골드 코인이 보상으로 지급된다.

이전 리얼 레이싱 시리즈와 달리, 플레이어는 차량을 주기적으로 유지 관리해야 한다. 유지 관리를 하지 않으면 차량 성능이 크게 저하되며, 여기에는 게임 내 화폐(R$)와 실제 시간이 소요된다. 정비 중인 차량은 해당 시간 동안 사용할 수 없다.[7] 이러한 시간 소요 시스템은 게임의 현실성을 강조하지만, 출시 초기에는 "하드코어" 팬들의 반발을 사기도 했다.[8] 이에 EA와 개발사 Firemonkeys Studios는 업데이트를 통해 수리 시스템을 조정하고(업데이트 1.1, 1.2), 광고 시청으로 대기 시간을 줄이는 기능을 추가했다(업데이트 4.0).

게임 내에는 R$, 골드 코인, M$ 등 여러 종류의 화폐가 존재하며, 각각 획득 방법과 사용처가 다르다. 상세한 내용은 #통화 섹션에서 다룬다. 또한, 타임 트라이얼 참여에 필요한 드라이브 포인트 시스템(업데이트 1.2 도입),[9] 특정 차량의 대기 시간을 없애주는 유료 VIP 서비스(업데이트 1.3.5 도입),[10] 레이스 전 고용하여 보너스를 얻는 크루 멤버 시스템(업데이트 1.4.0 도입)[11] 등 다양한 부가 시스템이 존재한다.

리얼 레이싱 3는 Electronic Arts가 유통하고 Firemonkeys Studios가 개발한 레이싱 시뮬레이터 게임이다. 세부적으로 모델링된 실제 차량과 서킷을 특징으로 하며, 시리즈 최초로 기본 무료 다운로드에 아이템 과금 방식을 채택했다.[30]

2. 1. 조작 방법

리얼 레이싱 3의 조작 방식은 전작들과 유사하며, 플레이어는 여러 조작 방식 중 자신에게 맞는 것을 선택할 수 있다. 크게 세 가지 기본 조작 방식을 제공하며, 각 방식 내에서도 세부 설정을 통해 조작감을 조절할 수 있다.

  • 기기 기울이기: 단말기의 자이로스코프 (가속도계)를 이용해 기기를 좌우로 기울여 차량의 방향을 조작하는 방식이다. 기본 설정은 자동 가속 및 수동 브레이크("틸트 A")이며, 수동 가속 및 수동 브레이크("틸트 B", "틸트 C", "틸트 C (반전)") 방식도 선택할 수 있다. 이 방식에서는 가속도계 감도를 조절할 수 있다.
  • 가상 핸들: 화면상의 가상 스티어링 휠을 돌려 조작하는 방식이다. 자동 가속 및 수동 브레이크("휠 A"), 수동 가속 및 수동 브레이크("휠 B") 설정이 가능하다. 또한, 핸들과 브레이크의 화면상 위치를 좌우로 바꾸는 반전 옵션("휠 A (반전)", "휠 B (반전)")도 제공된다.
  • 버튼: 터치스크린의 왼쪽을 터치하면 좌회전, 오른쪽을 터치하면 우회전하는 방식이다. 자동 가속 및 수동 브레이크가 기본 설정이다.


이러한 기본 조작 방식 외에도 플레이어는 다음과 같은 보조 기능 및 설정을 통해 자신에게 맞는 환경을 만들 수 있다.

  • 가속 방식: 자동 또는 수동 가속을 선택할 수 있다.
  • 브레이크: 기본적으로 수동 조작이지만, 브레이크 어시스트 기능을 통해 도움을 받을 수 있다.
  • 트랜스미션: 드래그 레이스를 제외한 대부분의 레이스에서는 기본적으로 자동(AT)으로 작동한다.
  • 드라이버 어시스트: 초심자를 위한 보조 기능으로, 사용해도 별도의 페널티는 없다. 단, 일부 기간 한정 이벤트에서는 강제로 해제될 수 있다.
  • 스티어링 어시스트: 핸들 조작을 보조하며, 강도를 조절할 수 있다.
  • 트랙션 컨트롤: 미끄럼 방지 장치와 유사한 기능으로, 차량의 주행 안정성을 높여준다. 켜거나 끌 수 있다.
  • 브레이크 어시스트: 코너에 진입하거나 다른 차량에 가까워질 때 자동으로 브레이크를 작동시켜준다. 강도를 조절할 수 있으며, 어시스트가 작동 중일 때도 수동으로 브레이크를 밟을 수 있다.

2. 2. 통화

게임 내에는 세 가지 주요 통화가 존재한다. 각 통화는 획득 방법과 사용처가 다르다.

  • '''R$''' (Race Dollars): 게임 내 기본 통화이다. 레이스를 완료하거나, 시리즈 진행률을 높이거나, 트랙을 벗어나거나 다른 차와 충돌하지 않고 랩을 완료(클린 레이스 보너스)[31]하거나, 매니저를 고용하여 획득할 수 있다. R$는 새로운 차량 구매, 차량 업그레이드, 유지 보수(점검) 비용 지불에 사용된다. R$로 차량 구매 시 실제 시간이 소요되는 인도 시간이 존재하며, 시간이 지나거나 골드를 사용하여 즉시 받을 수 있다. 실제 돈으로 인앱 스토어에서 구매할 수도 있다.
  • '''골드''' (Gold): 프리미엄 통화이다. 각 시리즈의 특정 완료율(25%, 50%, 75%, 100%) 달성, 운전 레벨 상승, 게임 센터/Google Play 게임 업적 완료(업데이트 2.1부터), 게임 내 광고 시청, 일일 보너스 수집, 파트너 제안 완료 등을 통해 소량 획득할 수 있다. 주로 실제 돈을 사용한 인앱 구매를 통해 얻는다. 골드는 유지 보수나 업그레이드, 차량 인도의 대기 시간을 즉시 완료하고, 새로운 티어를 잠금 해제하며, 특정 차량을 즉시 이용 가능하게 하거나, 더 높은 레벨의 업그레이드를 구매하고, 차량 커스터마이징(도색, 림 변경 등)을 하거나, R$로는 구매할 수 없는 일부 차량을 구매하는 데 사용된다. 또한, 레이스 전 크루 멤버(매니저, 에이전트, 자동 엔지니어)를 고용하는 데 사용되며(각 1 골드),[11] 드라이브 포인트를 충전하는 데에도 사용된다(2 골드로 전체 충전).[9]
  • '''M$''' (Motorsport Dollars): 2019년 포뮬러 1 업데이트와 함께 추가된 통화이다. 포뮬러 1 및 일부 모터스포츠 차량의 구매 및 업그레이드에만 사용된다. 포뮬러 1 관련 레이스 보상으로 획득할 수 있으며, 하루 획득량에 제한(최대 250,000 M$)이 있다. 실제 돈으로 인앱 스토어에서 구매할 수도 있다.


플레이어는 필요에 따라 인앱 스토어에서 실제 돈으로 R$, 골드, M$를 구매할 수 있다. 또한, 실제 돈을 지불하고 특정 차량에 VIP 서비스를 적용하면, 해당 차량의 R$ 구매 시 인도 대기 시간이나 R$를 사용한 업그레이드 대기 시간이 사라진다.[10]

2. 3. 차량

2024년 2월 업데이트 12.2 기준으로, 게임에는 400대 이상의 공식 라이선스 차량이 등장한다. 게임 시작 시 플레이어는 포뮬러 1 차량을 기본으로 받는다. 차량은 게임 내 화폐인 R$, 골드 코인, 또는 M$(모터스포츠 달러)로 구매할 수 있다. 일부 차량은 구매 조건으로 특정 수준의 커리어 진행도를 요구하기도 한다. R$로 차량을 구매할 경우, 실제 시간이 소요되는 '인도 시간'이 존재하며, 이 시간은 기다리거나 골드 코인을 사용하여 즉시 완료할 수 있다. 업데이트 1.2(2013년 7월) 이후로는 대부분의 차량을 구매하기 전에 특정 수의 트로피를 획득하여 잠금을 해제해야 한다.[9] 잠금 해제 기능 도입 전에 구매한 차량은 해당 요구 조건을 만족하지 않아도 계속 사용할 수 있다.

모든 차량에는 게임 내 성능 수치인 '''PR'''(Performance Rating, 성능 등급)이 존재한다. PR은 각 차량의 성능을 나타내는 지표로, 특정 레이스에서는 참가 가능한 차량의 PR을 제한하기도 한다(규정 PR 이하 차량 사용 금지). 하지만 해당 레이스에서 한 번 골드 트로피를 획득하면 PR 제한은 해제된다.

차량 성능은 업그레이드를 통해 향상시킬 수 있으며, 이는 PR 수치 상승으로 이어진다. 업그레이드는 R$ 또는 골드 코인을 사용하여 진행할 수 있다. 업그레이드의 폭과 단계(업그레이드 트리)는 차량의 기본 PR 등에 따라 다르며, 고성능 차량일수록 더 많은 업그레이드가 가능하다. 차량을 완전히 업그레이드(풀 업그레이드)하면 다음과 같은 혜택이 주어진다.

  • 내구력 2배 증가
  • 커스터마이징 무료
  • 드라이브 값 무한(해당 차량 사용 시)
  • 차량 스펙표가 파란색으로 표시됨

또한, 일부 차량은 풀 업그레이드를 통해 특별 한정 시리즈가 잠금 해제되기도 한다. 일부 모터스포츠 카테고리 차량의 경우, 차량 업그레이드 외에 드라이버 레벨 업 시스템도 존재한다. 레이스를 통해 드라이버 경험치를 얻고, 골드 코인을 소모하여 드라이버 레벨을 올려 성능을 향상시킬 수 있다.

플레이어는 차량의 외형을 커스터마이징할 수 있다. 도색, 림, 차고(최저 지상고)를 변경하거나 스티커를 부착하는 것이 가능하다. 커스터마이징에는 기본적으로 골드 코인이 소모되지만, 기간 한정으로 R$를 사용하거나 기본 제공 스티커를 무료로 사용할 수도 있다. 풀 업그레이드된 차량은 모든 커스터마이징이 무료로 제공된다. 단, 페라리 차량이나 일부 레이싱카의 경우 커스터마이징 항목에 제한이 있을 수 있다.

차량은 레이스를 반복하면 컨디션이 점차 저하된다. 컨디션이 일정 수준 이하로 떨어지면 성능이 저하되며, '점검'을 통해 회복해야 한다. 점검에는 R$와 실제 시간이 소요되며, 점검 비용과 시간은 차량의 PR 등에 따라 결정된다. 점검 중인 차량은 사용할 수 없다. 풀 업그레이드된 차량은 내구력이 2배가 되어 컨디션 저하 속도가 느려진다. 차량 컨디션은 주행 거리뿐만 아니라 레이스 중 발생하는 손상에도 영향을 받는다. 벽이나 다른 차량과의 충돌, 코스 이탈 등은 컨디션을 빠르게 악화시킨다. 차량 손상은 외관에도 반영되어, 범퍼가 찌그러지거나 램프가 깨지는 등의 시각적인 변화도 나타난다.[31] 레이스 중 손상을 입으면 레이스 완료 후 지급되는 "클린 레이스 보너스"가 감액된다. 손상이 적을수록 더 많은 보너스를 받을 수 있다. 단, 스피드 스냅, 오토 크로스, 드래그 레이스, 타임 트라이얼 모드에서는 클린 레이스 보너스가 지급되지 않는다. 차량 손상 부위는 레이스 종료 후 자동으로 수리되지만, 손상 정도에 따라 수리비가 청구될 수 있다(포뮬러 1 관련 차량 제외). PR이 높은 차량일수록 수리비가 비싸지는 경향이 있으며, 특히 기어 박스, 디퍼렌셜, 차축 손상은 수리비가 높게 책정된다.

주요 손상 부위와 그 영향은 다음과 같다.

손상 부위차량 성능 영향
프론트 유리, 헤드라이트, 미러, 테일라이트, 리어 유리최고 속도 저하
본넷, 좌측 도어, 우측 도어, 리어 데미지가속력 저하
프론트 범퍼, 리어 범퍼그립력 저하



이 외에도 휠, 휠 베어링, 플라이휠, 브레이크 디스크, 점화 플러그, 라디에이터, 워터 펌프, 브레이크 라인, 냉각제, 기어 박스, ECU, 공기 필터, 차축, 연료 필터, 디퍼렌셜, 배기 시스템 등 다양한 부위가 손상될 수 있다.

2013년 10월 업데이트 1.4.0에서 도입된 VIP 서비스는 인앱 결제를 통해 특정 차량에 적용할 수 있는 유료 옵션이다. VIP 서비스가 적용된 차량은 새로 구매 시 인도 시간을 기다릴 필요가 없으며, R$로 진행하는 업그레이드 역시 대기 시간 없이 즉시 완료된다.[10]

2. 4. 기타 시스템


  • 플레이어 레벨: 플레이어는 레이스를 통해 얻는 "명성 포인트"(경험치)를 모아 운전 레벨을 올릴 수 있다. 레벨 0에서 시작하며, 레벨이 오를 때마다 게임 내 프리미엄 화폐인 골드 코인이 보상으로 주어진다. 새로운 레벨 달성에 필요한 명성 포인트에 따라 5개에서 100개의 골드 코인을 받을 수 있다.
  • 업적: 게임 센터나 Google Play 게임 연동을 통해 특정 업적을 달성하면 골드를 얻을 수 있다(업데이트 2.1부터 적용).
  • TSM (Time Shifted Multiplayer): 레이스 상대 AI에는 다른 플레이어의 주행 기록을 기반으로 하는 '타임 시프트 멀티플레이어'(TSM) 시스템이 도입되었다. 이 시스템은 각 레이스에서 실제 플레이어들의 랩 타임을 기록하고, 다른 플레이어가 해당 레이스를 플레이할 때 기록된 랩 타임을 재현하는 방식으로 작동한다.[13] 따라서 AI 상대는 실제 플레이어의 주행 능력, 경로, 사용 차량 및 커스터마이징을 반영하게 된다.
  • 크루: 2013년 10월 업데이트 1.4.0에서 도입된 시스템으로, 레이스 시작 전에 도우미 캐릭터인 크루 멤버를 고용할 수 있다. 크루는 해당 레이스에서 1위로 승리했을 때 특별한 효과를 제공한다. 크루 멤버는 골드 코인 1개로 고용할 수 있으며, 때때로 무료로 고용할 기회도 있다.[11] 한 번 사용하면 다음 사용까지 대기 시간이 필요하며, 골드를 사용하여 즉시 다시 고용할 수 있다. 레이스 승리를 반복하거나 드라이버 레벨을 올리면 대기 시간이 단축된다. 포뮬러 1 관련 레이스에서는 크루를 고용할 수 없다. 크루의 종류와 효과는 다음과 같다.
  • 매니저: 1위 보상 R$ 2배 증가
  • 에이전트: 1위 보상 명성(경험치) 2배 증가
  • 엔지니어: 1위 시 차량 상태 유지 (점검 불필요)
  • 사진 촬영: 싱글 플레이어 모드에서는 자신의 차량을 보거나 레이스 리플레이 중에 언제든지 사진을 촬영할 수 있다. 촬영한 사진은 기기에 저장하거나 페이스북 등 SNS에 공유할 수 있다.
  • 광고 시청: 게임 내에서 제공되는 무료 광고 동영상을 시청하면 R$, 골드 코인을 얻거나, 차량 업그레이드 및 점검에 필요한 시간을 단축하는 혜택을 받을 수 있다. (업데이트 4.0부터 시간 단축 기능 추가)

3. 레이스

리얼 레이싱 3에서 플레이어는 레이스를 통해 차량을 획득하고 업그레이드하며 게임을 진행한다. 이전 리얼 레이싱 시리즈와 달리, 차량의 유지보수 및 정비가 필요하며, 이를 소홀히 하면 차량 성능이 크게 저하된다. 유지보수와 업그레이드에는 게임 내 화폐인 R$가 필요하며, 실제 시간이 소요되기도 한다.

게임에는 세 가지 종류의 화폐가 사용된다.


  • '''R$''' ("레이스 달러"): 레이스 완료, 시리즈 진행, 깔끔한 랩 완주(트랙 이탈 또는 충돌 없음), 매니저 고용 등을 통해 획득할 수 있다. 주로 새 차량 구매, 업그레이드, 유지보수 비용 지불에 사용된다.
  • '''골드 코인''': 시리즈의 특정 완료율 달성, 운전 레벨 상승, 게임 센터/Google Play 게임 업적 달성(업데이트 2.1 이후), 게임 내 광고 시청, 일일 보너스, 파트너 제안 완료 등을 통해 얻을 수 있는 프리미엄 화폐다. 유지보수 즉시 완료, 차량 즉시 배달, 새로운 티어 잠금 해제, 차량 즉시 잠금 해제, 고급 업그레이드 구매, 차량 커스터마이징, R$로 구매할 수 없는 차량 구매 등에 사용된다.
  • '''M$''' ("모터스포츠 달러"): 특정 모터스포츠 관련 콘텐츠에 사용되는 화폐이다.


R$, 골드 코인, M$는 인앱 스토어에서 실제 돈으로 구매할 수도 있다.

게임 출시 초기에는 유지보수 및 신규 차량 '배달'에 필요한 대기 시간이 논란이 되었다. 이는 게임의 '리얼리티' 요소를 강조하기 위한 것이었으나[7], 특히 골드 코인(주로 현금 구매를 통해 얻음)으로만 대기 시간을 즉시 건너뛸 수 있다는 점 때문에 일부 팬들의 반발을 샀다.[8] 이에 EA와 개발사 Firemonkeys는 업데이트를 통해 시스템을 여러 차례 수정했다. 업데이트 1.1에서는 수리 시간을 즉시 완료되도록 변경하고 유지보수 시간은 단축했지만, 여전히 골드로만 즉시 완료가 가능했다. 업데이트 1.2에서는 수리 개념이 완전히 사라지고 유지보수만 남게 되었으며, 업데이트 4.0부터는 광고 시청을 통해 유지보수나 업그레이드 시간을 단축할 수 있게 되었다.

2013년 7월 업데이트 1.2에서 도입된 '드라이브 포인트'는 타임 트라이얼 이벤트 참가에 필요하다. 각 레이스마다 1 드라이브 포인트가 소모되며, 기본 3포인트로 시작하여 골드 코인을 사용해 최대 5포인트까지 늘릴 수 있다. 소진된 포인트는 18분마다 1포인트씩 자동으로 보충되거나, 골드 코인 2개를 사용하여 즉시 모두 충전할 수 있다.[9]

2013년 9월 업데이트 1.3.5에서는 'VIP 서비스'가 도입되었다. 이는 실제 돈으로 구매하는 인앱 상품으로, 특정 차량에 대해 구매하면 해당 차량의 신규 구매 시 배송 대기 시간이나 R$로 구매하는 업그레이드의 대기 시간을 없애준다.[10]

2013년 10월 업데이트 1.4.0부터는 레이스 시작 전에 '크루 멤버'를 고용할 수 있게 되었다. 매니저(R$ 보상 2배), 에이전트(명성 획득 2배), 자동 엔지니어(차량 상태 유지) 중 선택하여 고용할 수 있으며, 각각 골드 코인 1개가 필요하다. 크루 멤버의 보너스는 1위로 레이스를 완료했을 때만 적용된다. 때때로 크루 멤버가 무료로 제공되기도 하며, 더 높은 레벨의 크루 멤버를 이용하려면 더 높은 운전 레벨이 요구된다.[11]

3. 1. 이벤트 규칙

''리얼 레이싱 3''는 다음과 같은 11가지 종류의 레이스 이벤트를 제공한다.[12]

  • '''컵 (Cup)''': 가장 기본적인 레이스 방식으로, 9명에서 21명(멀티플레이 시 다른 플레이어 포함)의 상대와 여러 바퀴를 돌며 경쟁한다. 결승선을 통과한 순서대로 순위가 결정되며, 기록이 같을 경우 가장 빠른 랩 타임을 기록한 쪽이 더 높은 순위를 차지한다.
  • '''1 ON 1 (Head to Head)''': 단 한 명의 상대와 1대 1로 경쟁하여 먼저 결승선을 통과하는 쪽이 승리하는 방식이다.
  • '''엘리미네이션 (Elimination)''': 7명의 상대와 함께 레이스를 시작하며, 20초마다 가장 뒤처진 차량이 탈락한다. 마지막까지 살아남는 플레이어가 1위를 차지하며, 탈락한 시점의 순위가 최종 결과가 된다.
  • '''헌터 (Hunter)''': 플레이어보다 먼저 출발한 '헌트 대상' 차량을 추격하는 방식이다. 일정 시간 후 플레이어 차량이 출발하며, 결승선 통과 시 대상 차량과의 거리에 따라 순위가 결정된다. 단순히 추월하는 것보다 최종 거리가 중요하며, 레이스마다 요구하는 거리 차이는 다르다.
  • '''엔듀런스 (Endurance)''': 제한 시간 내에 최대한 먼 거리를 주행하는 것이 목표인 레이스다. 플레이어는 60초의 시간으로 시작하며, 다른 차량을 추월하거나 랩을 완료하면 시간이 추가된다(최대 90초). 추월 시 10초, 랩 완료 시에는 코스 길이에 비례하여 시간이 추가된다(예: 2km 코스는 10초, 4km 코스는 20초). 시간이 모두 소진되면 가속이 불가능해지지만, 관성으로 주행 중 다른 차를 추월하거나 결승선을 통과하면 시간이 추가되어 다시 가속할 수 있다. 차량이 완전히 멈추거나 후진하면 레이스가 종료된다. 코스 이탈, 역주행, 후진 시에는 주행 거리가 가산되지 않는다.

''리얼 레이싱 3''의 드래그 레이스. 타코미터가 레드존에 도달하기 전에 기어를 변속하여 최고 속도를 유지해야 한다.

  • '''드래그 레이스 (Drag Race)''': 두 대의 차량이 짧은 직선 코스에서 가속력 대결을 벌이는 방식이다. 총 3번의 레이스를 진행하며, 승리 횟수에 따라 순위가 결정된다. 플레이어는 가속 페달, 엔진 시동, 기어 변속(수동 변속기 차량의 경우)만 조작할 수 있으며, 조향이나 브레이크 조작은 불가능하다.
  • '''스피드 레코드 (Speed Record)''': 혼자서 서킷 한 바퀴를 주행하며, 해당 랩 동안 목표 최고 속도를 달성하는 것이 목표다. 시간 제한은 없다.
  • '''오토크로스 (Autocross)''': 서킷의 특정 구간을 정해진 시간 안에 주파하는 타임 어택 방식이다.
  • '''스피드 스냅 (Speed Snap)''': 서킷의 특정 구간을 주행하여, 결승선을 통과하는 순간의 속도로 순위를 결정하는 방식이다.
  • '''타임 트라이얼 (Time Trial)''': 롤링 스타트 방식으로 서킷 한 바퀴를 최대한 빠른 시간 안에 완주하는 것이 목표다. 다른 플레이어의 고스트 카와 경쟁할 수도 있다. 단, 코스를 벗어나거나 벽에 부딪히면 해당 랩은 무효 처리된다. 커리어 모드에서는 완주 자체로 클리어된다. 타임 트라이얼 이벤트에 참여하려면 '드라이브 포인트'가 필요하며, 한 번 참여할 때마다 1포인트가 소모된다.[9] 드라이브 포인트는 시간이 지나면 자동으로 회복되거나 골드 코인을 사용하여 즉시 충전할 수 있다. 풀 업그레이드된 차량을 사용할 경우 드라이브 포인트가 소모되지 않는다. 기록은 주기적으로 초기화된다.
  • '''NASCAR''': NASCAR 차량으로 진행하는 컵 레이스와 유사한 방식이다. 최대 42명의 상대와 롤링 스타트로 시작하며, 다른 차량 뒤에 바짝 붙어 주행하면 드래프팅(슬립스트림) 효과가 발동되어 속도가 증가한다.[32] 드래프팅 시 화면 오른쪽 상단의 속도 표시가 흰색에서 노란색으로 바뀐다. 일부 포뮬러 1 등 다른 모터스포츠 카테고리 차량에서도 슬립스트림 효과가 발생한다.
  • '''포뮬러 E''': 포뮬러 E 차량을 사용하는 레이스에서는 배터리 관리가 중요하다. 주행 중 배터리가 소모되며, 결승선 통과 전에 배터리가 모두 소진되어 차량이 멈추면 자동으로 패배 처리된다. 따라서 에너지 사용을 조절하며 주행해야 한다.

3. 2. 게임 모드

게임 시작 시 플레이어는 포뮬러 1 차량을 기본으로 받으며, 운전 레벨 0에서 게임을 시작한다. 레이스 성적에 따라 '명성 포인트'(경험치와 유사)를 얻어 레벨을 올릴 수 있다. 레벨이 오를 때마다 프리미엄 화폐인 '골드 코인'이 보상으로 주어지며, 필요한 명성 포인트 양에 따라 5개에서 100개의 골드 코인을 받게 된다. 게임은 여러 시리즈로 구성되며, 각 시리즈는 다시 여러 티어로 나뉘고, 각 티어는 1개에서 3개의 개별 레이스로 이루어진다.

=== 시리즈 및 티어 ===

게임에는 150개 이상의 시리즈가 있으며, 각 시리즈는 특정 차량만 사용할 수 있도록 제한된다. 대부분의 시리즈는 3~5대의 차량을 허용하지만, 현대 i20 WRC만 사용 가능한 'AWD 어택'처럼 단 하나의 차량만 허용하거나 최대 13대까지 허용하는 경우도 있다. 초기에는 해당 시리즈에서 사용 가능한 차량 중 하나를 구매하면 바로 플레이할 수 있었으나, 2013년 7월 업데이트 1.2 이후부터는 이전 시리즈에서 일정 수의 트로피를 획득해야 다음 시리즈를 잠금 해제할 수 있게 변경되었다. 특정 차량만 사용 가능한 '쇼케이스' 레이스를 제외하면, 시리즈 내 허용된 모든 차량으로 해당 시리즈의 모든 레이스를 플레이할 수 있다. 따라서 모든 차량을 구매하지 않으면 시리즈를 100% 완료하기 어렵지만, 많은 차량이 여러

4. 등장 서킷

여러 국제 레이스 트랙에서 진행되는 것 외에도, ''리얼 레이싱 3''에는 멜버른 사우스뱅크를 기반으로 한 가상의 지리적으로 정확한 레이스 트랙이 포함되어 있으며, 랜드마크 중 하나로 플린더스 스트리트 역(사진)이 묘사되어 있다.


이 게임은 가상의 멜버른 사우스뱅크 시가지 서킷 외에도 실제 서킷을 특징으로 한다.

총 26개의 서킷이 수록되어 있으며, 그 중 멜버른(Melbourne)을 제외하고는 모두 실제 존재하는 서킷이다. 서킷 표기는 게임 내 표기를 따른다. 서킷 이름 옆 괄호 안은 선택 가능한 시간대를 의미하며, 별도 표기가 없는 서킷은 낮 시간대만 제공된다.

  • 몬차 오토드롬 (낮)(아침)
  • * 로드 코스
  • * 주니어 코스
  • 브랜즈 해치
  • * 인디 서킷
  • 부르사 서킷 (아침)(오후)(저녁)(밤)
  • 카탈루냐 서킷
  • * 클럽 서킷
  • * GP 서킷
  • * 내셔널 서킷
  • 모나코 서킷
  • * 그랑프리 서킷
  • 스파-프랑코르샹 서킷
  • 르망 24시 서킷 (낮)(아침)(저녁)(밤)
  • 서킷 오브 아메리카
  • * 클럽 서킷
  • * 그랑프리 서킷
  • * 내셔널 서킷
  • 데이토나 인터내셔널 스피드웨이 (낮)(저녁)(밤)
  • * 모터사이클 코스
  • * 로드 코스
  • * 스피드웨이
  • * ※ 컵, 1 ON 1, 엘리미네이션, 타임 트라이얼 모드에서는 롤링 스타트로 시작한다.
  • 두바이 오토드롬
  • * 클럽 서킷
  • * 그랑프리 서킷
  • * 힐 서킷
  • * 인터내셔널 서킷
  • * 내셔널 서킷
  • * 오벌 서킷
  • Formula E 베를린 서킷
  • * 템펠호프 공항
  • Formula E 홍콩 서킷 (낮)(아침)(오후)
  • Formula E 뉴욕 서킷
  • 호켄하임 서킷 (낮)(밤)
  • * 그랑프리 서킷
  • * 내셔널
  • * 쇼트
  • 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 (낮)(아침)
  • * 로드 코스
  • * 스피드웨이
  • 마리나 베이 스트리트 서킷
  • 멜버른 - 게임 오리지널 코스로, 멜버른 시가지를 배경으로 한다.
  • 마운트 파노라마 (낮)(아침)(오후)
  • 뉘르부르크링 (낮)(아침)(밤)
  • * 그랑프리 서킷
  • * 묄렌바흐슐라이페
  • * 스프린트 서킷
  • 포르쉐 테스트 트랙 - 포르쉐 사의 테스트 코스 (낮)(새벽)(밤)(저녁)
  • * 다이나믹 서킷
  • * 온로드 서킷 (롱)
  • * 온로드 서킷 (쇼트)
  • 레드불 링 (아침)(낮)(오후)
  • * 그랑프리 서킷
  • * 쥐트슐라이페 내셔널 서킷
  • * 던 서킷
  • * 선셋 서킷
  • 리치몬드 인터내셔널 레이스웨이
  • 실버스톤
  • * 더 브리지 그랑프리 서킷 2009
  • * 그랑프리 서킷
  • * 인터내셔널 서킷
  • * 내셔널 서킷
  • 스즈카 서킷
  • * 이스트 서킷
  • * 그랑프리 서킷
  • * 웨스트 서킷
  • 라구나 세카
  • 야스 마리나 서킷 (낮)(아침)(저녁)(밤)
  • * 그랑프리 서킷

5. 등장 차량

2024년 2월 업데이트 12.2 기준으로 게임에는 구매 가능한 400대 이상의 공식 라이선스 차량이 등장한다.[30] 게임 출시 초기에는 보유한 게임 내 재화(R$ 또는 골드)만 충분하다면 모든 차량을 즉시 구매할 수 있었으나, 업데이트 1.2(2013년 7월) 이후 대부분의 차량은 특정 수의 트로피를 획득해야 잠금 해제되어 구매할 수 있도록 변경되었다. 잠금 해제 기능 도입 전에 구매한 차량은 해당 차량이 필요한 시리즈 진행도와 관계없이 계속 사용할 수 있다.

차량은 게임 내 화폐인 R$ 또는 프리미엄 화폐인 골드로 구매할 수 있으며, 포뮬러 1 및 일부 모터스포츠 차량은 M$로 구매해야 한다. 일부 차량은 구매 조건으로 특정 수준 이상의 커리어 진행도를 요구한다. R$로 차량 구매 시 실제 시간이 소요되는 인도 시간이 존재하며, 시간이 경과하거나 골드를 사용하여 즉시 인도받을 수 있다. 차량 구매 시(또는 나중에) 실제 현금 결제를 통해 해당 차량을 "VIP 대우"로 지정할 수 있다. VIP 대우를 받은 차량은 업그레이드나 점검 시 대기 시간이 사라진다.[10]

모든 차량에는 성능 등급을 나타내는 '''PR'''(Performance Rating) 수치가 존재한다. PR은 차량의 성능에 따라 결정되며, 일부 레이스에서는 참가 차량의 PR을 제한하기도 한다(규정 PR 이하 차량 사용 금지). 하지만 해당 레이스에서 골드 트로피(1위)를 획득하면 PR 제한은 해제된다.

차량 업그레이드를 통해 성능과 PR을 향상시킬 수 있다. 업그레이드의 폭과 단계(업그레이드 트리)는 차량의 기본 PR 등에 따라 다르며, 고성능 차량일수록 더 많은 업그레이드가 가능하다. 차량을 풀 업그레이드하면 내구력이 2배가 되고, 커스터마이징이 무료가 되며, 드라이브 값 무한 등의 혜택이 주어지고, 차량 스펙표가 파란색으로 표시된다. 일부 차량은 풀 업그레이드를 통해 한정 시리즈가 해제되기도 한다(아래 목록에서 ES로 표시). 일부 모터스포츠 카테고리(예: 포뮬러 1)에서는 차량뿐만 아니라 드라이버의 레벨을 골드를 소모하여 업그레이드하는 시스템도 존재한다. 레이스를 통해 드라이버 경험치를 얻어 레벨 업이 가능하다.

커스터마이징을 통해 차량의 도색, 림, 최저 지상고(차고)를 변경하고 스티커를 부착할 수 있다. 기본적으로 골드가 필요하지만, 기간 한정으로 R$를 사용하거나 기본 스티커를 무료로 사용할 수도 있다. 풀 업그레이드된 차량은 모든 커스터마이징이 무료이다. 단, 페라리 차량이나 일부 레이싱카는 커스터마이징에 제한이 있을 수 있다.

차량은 레이스를 반복하면 컨디션이 저하된다. 컨디션이 나빠지면 성능이 저하되므로 '''점검'''을 통해 회복해야 한다. 점검에는 R$와 실제 시간이 소요되며, 비용과 시간은 차량의 PR 등에 따라 결정된다. 점검 중인 차량은 사용할 수 없으며, 골드를 사용하여 점검 시간을 단축할 수 있다. 풀 업그레이드된 차량은 내구력이 2배가 되어 점검 주기가 길어진다. 차량 컨디션은 주행 거리뿐만 아니라 레이스 중 입은 손상에도 영향을 받는다. 벽이나 다른 차량과의 충돌, 코스 이탈 등은 컨디션을 빠르게 악화시킨다.[31] 차량 손상은 외관에도 반영되며(찌그러짐, 램프 파손 등), 최고 속도, 가속력, 그립력 저하를 유발한다. 손상된 부분은 레이스 종료 후 자동으로 수리되지만, 레이스 완료 시 지급되는 추가 보상인 "클린 레이스 보너스"가 손상 정도에 따라 감액될 수 있다(스피드 스냅, 오토 크로스, 드래그 레이스, 타임 트라이얼 제외).

아래는 ver.10.3 업데이트 기준 게임 내 등장 차량 목록이다. ''R3 Spec''은 게임 오리지널 커스터마이즈 차량이며, ES 표시는 풀 업그레이드 시 한정 시리즈가 개방되는 차량이다. NASCAR와 포뮬러 E 차량의 경우, 동일 차종을 여러 팀이 사용하며 성능에 미세한 차이가 있지만 차명은 구분되지 않아 팀명을 병기하였다.

6. 평가

''리얼 레이싱 3''는 출시 후 엇갈린 평가를 받았다. 많은 비평가들이 게임의 향상된 그래픽, 22대의 차량이 동시에 등장하는 레이스, 실제 서킷 추가 등 기술적인 성취와 풍부한 콘텐츠를 높이 평가했지만, 게임의 수익 모델인 부분 유료화 방식에 대해서는 상당한 비판이 제기되었다.[15] 메타크리틱에서는 iOS 버전을 기준으로 30개의 리뷰를 종합하여 100점 만점에 70점을 기록했는데,[15] 이는 전작들이 각각 88점과 94점을 받았던 것에 비하면 다소 낮은 점수이다.

주요 웹진들의 평가를 살펴보면 다음과 같다.

매체점수
메타크리틱70/100[33]
엣지6/10[34]
유로게이머3/10[35]
IGN9.1/10[36]
Pocket Gamer9/10[37]
TouchArcade4/5[38]
148Apps4.5/5[39]
AppSpy3/5[40]
맥월드3/5[41]
Slide to Play2/4[42]
TouchGen4/5[43]



가장 비판적인 평가를 내린 곳 중 하나는 유로게이머로, 10점 만점에 3점을 주었다. 리뷰어 마틴 로빈슨은 게임 플레이, 그래픽, 사운드, 실제 트랙 구현, 컨트롤 방식, TSM(Time Shifted Multiplayer) 시스템 등 많은 부분을 칭찬했지만, 이러한 장점들이 부분 유료화 모델 때문에 모두 빛을 바랬다고 지적했다. 그는 "''리얼 레이싱 3''는 부분 유료화라는 촉수에 질식당했다"고 표현하며, 이 게임의 비즈니스 모델이 플레이어에게 매우 비우호적이고 게임 경험 자체를 해친다고 강하게 비판했다.[17]

다른 매체들도 비슷한 우려를 표했다. ''AppSpy''는 5점 만점에 3점을 주며 인앱 구매 시스템이 "플레이어로부터 계속 돈을 뜯어내도록 설계되었다"고 비판했고,[40] 맥월드 역시 5점 만점에 3점을 주면서 "EA가 ''리얼 레이싱 3''의 뛰어난 게임 플레이 경험을 인내심을 시험하는 좌절스러운 과정으로 바꿔놓았다"고 평가했다.[41] ''Slide to Play''는 4점 만점에 2점을 부여하며 시각 효과와 게임 플레이는 칭찬했지만, 부분 유료화 모델과 "고통스러울 정도로 긴" 대기 시간을 문제 삼으며 "실패한 고위험 비즈니스 실험"이라고 결론지었다.[42]

반면에 ''IGN''의 저스틴 데이비스는 10점 만점에 9.1점을 주고 "편집자 선정" 상을 수여하며, 게임을 "부분 유료화 레이싱이 제대로 된" 사례라고 주장했다. 데이비스는 부분 유료화 모델이 참을성이 없는 게이머를 주로 대상으로 한다고 느꼈는데, 그가 플레이 테스트를 하는 동안 실제 돈을 전혀 쓰지 않았고, 플레이어가 여러 대의 차량을 보유하게 되어 한 대는 경주하고 다른 한 대는 정비를 받을 수 있게 되자 대기 시간이 덜 불쾌해졌다고 언급했다. 그는 부분 유료화 모델의 통합을 칭찬하며 "부분 유료화 게임은 게임 플레이의 균형을 깨뜨리지 않는 방식으로 비즈니스 모델을 구현해야 하며, 처음부터 모든 사람의 시간을 할애할 가치가 있을 만큼 고품질의 게임 플레이를 갖춰야 합니다. ''리얼 레이싱 3''는 두 가지 모두에서 훌륭하게 성공했습니다."라고 주장했다.[18] ''엣지''는 게임에 10점 만점에 6점을 주었고, 대기 시간에 대해 비판적이었지만, 그러한 대기 시간을 피하려는 플레이어의 욕구가 게임 플레이의 현실감을 더한다고 느꼈다. "Firemonkeys는 그러한 유료 장벽을 게임 플레이에 통합하는 훌륭한 일을 해냈습니다. 차량을 최고 성능으로 유지하기 위해 계속 정비를 받아야 한다는 것은 ''리얼 레이싱''의 시뮬 지향점을 강화하는 한편, 수리를 위해 돈을 지불해야 한다는 필요성은 더 사려 깊은 운전을 장려하고 추월에 대한 실제적인 위험을 더합니다."[16]

''148Apps''의 롭 리치는 게임에 5점 만점에 4.5점을 주며 "기억해야 할 중요한 점은 ''리얼 레이싱 3''가 매우, 매우 멋지다는 것입니다."라고 주장했다. 그는 TSM 시스템을 "별로"라고 비판했지만, 그래픽을 칭찬하고 부분 유료화 모델을 옹호했다. "Firemonkeys는 유료 장벽을 만들거나 절약하는 iOS 게이머를 처벌하는 대신, 이론적으로 모든 실시간 대기 시간과 프리미엄 통화를 유지 보수 및 수리와 연결하는 훨씬 더 친절한 모델을 만들었습니다."[21] ''Pocket Gamer''의 피터 윌링턴도 감명을 받아 게임에 10점 만점에 9점을 주고 "골드 어워드"를 수여했지만, 게임에 "실제 멀티플레이어 모드가 부족하다"고 말하며 TSM 시스템을 비판했다.[19]

''TouchArcade''의 엘리 호답은 게임에 5점 만점에 4점을 주었다. 그는 그래픽, 게임 플레이 및 프레젠테이션을 포함한 많은 측면을 칭찬했지만, 인앱 구매가 게임 플레이 경험에 얼마나 필수적인지에 대해 비판적이었다. "게임의 모든 것이 전작보다 낫지만, 게임을 플레이하려면 얼마나 많은 돈을 내야 하는지를 제외하면 [...] ''리얼 레이싱 3''는 레이싱 게임만큼 대기 게임이기도 합니다."[20] ''TouchGen''의 케빈 무어는 또한 게임에 5점 만점에 4점을 주었다. 그는 특히 그래픽과 레이스, 트랙, 차량의 범위에 감명을 받았다. 그러나 그는 TSM 시스템과 부분 유료화 모델을 비판했다. "''리얼 레이싱 3''는 매끄럽고 세련됨이 넘치는 훌륭한 모습과 훌륭한 게임 플레이를 갖춘 타이틀입니다. 플레이어를 계속 참여시킬 수 있는 엄청난 양의 이벤트가 있으며, 앱 스토어에서 이 유형의 최고입니다. 이것은 부분 유료화로의 전환이 브랜드를 깎아내리는 것처럼 느껴지게 합니다."[25]

종합적으로 ''리얼 레이싱 3''는 모바일 레이싱 게임으로서 높은 기술적 수준과 풍부한 콘텐츠를 제공했지만, 플레이 경험에 영향을 미치는 부분 유료화 모델, 특히 수리 및 업그레이드에 필요한 대기 시간과 이를 단축하기 위한 현금 결제 유도 방식 때문에 많은 논란과 비판을 받았다.

제17회 D.I.C.E. 어워드에서 인터랙티브 예술과학 아카데미는 ''리얼 레이싱 3''를 "올해의 레이싱 게임" 부문 후보로 지명했다.[26]

참조

[1] 웹사이트 Real Racing 3 http://ie.ign.com/ga[...] 2013-06-25
[2] 웹사이트 Nvidia Shield Review http://www.ubergizmo[...] Übergizmo 2013-07-30
[3] 웹사이트 EA brings Real Racing 3 into BlackBerry World for BlackBerry 10 http://crackberry.co[...] CrackBerry 2013-08-28
[4] 웹사이트 Real Racing 3 Time Zone Trick Tolerated by the Devs https://largegamer.c[...] LargeGamer 2019-04-28
[5] 웹사이트 Real Racing 3 launches as freemium iOS app from EA http://appleinsider.[...] AppleInsider 2013-02-28
[6] 웹사이트 Real Racing 3 – Apps on Google Play https://play.google.[...] 2019-04-10
[7] 웹사이트 Real Racing 3 is why freemium games need to die http://guyism.com/te[...] Guyism 2013-03-04
[8] 웹사이트 Player power: Hardcore Real Racing fans create Vocal Minority group to vent dissatisfaction http://www.pocketgam[...] Pocket Gamer 2013-04-25
[9] 뉴스 Real Racing 3 Shifts Into Overdrive With A Big Update – Improved Graphics, New Cars From Bentley And Mercedes-Benz, And More http://www.androidpo[...] Android Police 2013-07-02
[10] 뉴스 "Real Racing 3'' update adds seven new Porsche cars and a VIP service" http://www.pocketgam[...] Pocket Gamer 2013-09-05
[11] 뉴스 "Real Racing 3'' Updated with Ferrari Vehicles and Gameplay Additions" http://www.macrumors[...] Mac Rumors 2013-10-17
[12] 웹사이트 Real Racing 3 Beginner's Guide & Walkthrough http://quickgamer.ne[...] QuickGamer 2013-06-25
[13] 웹사이트 All You Need To Know About Real Racing 3 Time Shifted Multiplayer http://www.148apps.c[...] 148Apps 2013-02-28
[14] 웹사이트 Real Racing 3 Updated with Real-time Online Multiplayer and Two New Supercars http://toucharcade.c[...] TouchArcade 2013-12-17
[15] 웹사이트 Real Racing 3 for iPhone/iPad Reviews https://www.metacrit[...] CBS Interactive 2013-06-26
[16] 잡지 Real Racing 3 Review http://www.edge-onli[...] 2013-03-05
[17] 웹사이트 Real Racing 3 Review http://www.eurogamer[...] 2013-02-28
[18] 웹사이트 Real Racing 3 Review http://www.ign.com/a[...] 2013-02-27
[19] 웹사이트 Real Racing 3 Review http://www.pocketgam[...] Pocket Gamer 2013-02-28
[20] 웹사이트 "'Real Racing 3' Review – Vastly Raising the Graphical Bar While Adding Loads of Timers and IAP" https://toucharcade.[...] 2013-02-27
[21] 웹사이트 Real Racing 3 Review http://www.148apps.c[...] 148Apps 2013-02-27
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